Tout au long de l’histoire, les ponts ont toujours été des structures importantes et précieuses à part entière. De par leur nature même, les ponts sont construits dans une variété de zones où la topographie, les conditions du sol ou d’autres structures et développements existants ne conviennent pas parcours conventionnels, aux routes ou à la construction ferroviaire. Par conséquent, les ponts se trouvent dans les environnements les plus difficiles et les plus exposés.

Les ponts modernes construits en béton armé ou en acier nécessitent souvent une durée de vie de plus de 100 ans. Des études récentes en Europe et en Amérique du Nord ont montré que la majorité des ponts existants présentent déjà des degrés importants de dégradation. Beaucoup d’entre eux ont donc besoin de réparations et de rénovations substantielles et souvent urgentes.

Systèmes Plus Savoir-faire

Wroclaw Bridge in Poland

Sika fournit un soutien complet aux propriétaires de ponts, aux architectes, aux ingénieurs et aux entrepreneurs avec les conseils techniques et l’assistance nécessaires pour assurer la réussite du projet. En particulier pour les projets de rénovation, cela comprend une assistance tout au long du processus, de l’enquête et de l’évaluation initiales, au diagnostic des causes profondes, à la rédaction des spécifications, aux détails, aux énoncés de méthodes, au contrôle de la qualité sur place et à l’assistance pratique à l’application. Pour les nouvelles constructions, Sika peut offrir un soutien à la conception de structures pour une longue durée de vie. L’expertise de Sika peut contribuer de manière
significative à minimiser le coût total du projet sur l’ensemble du cycle de vie défini.

Sika propose aujourd’hui une gamme complète de produits et de systèmes innovants spécialement conçus pour répondre à toutes les exigences difficiles dans différents projets de ponts partout dans le monde. 

  • Adjuvants pour béton
  • Systèmes de joints étanches
  • Membranes d’étanchéité appliquées par liquide
  • Systèmes de réparation de béton
  • Inhibiteurs de corrosion
  • Systèmes de post-tension

Expositions des ponts

Bridge Icon  - Sika Solution
Infiltration d'eau

L’eau peut pénétrer naturellement à travers les pores capillaires des structures en béton armé.
Dans les zones de béton carbonisé, ou lorsqu’il y a une teneur élevée en chlorure à la surface des barres d’armature en acier, une corrosion d’armature, des fissures ou un écaillage peuvent se produire à la surface.

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Charge dynamique et statique

La surcharge due à l’augmentation des charges de circulation, une conception inadéquate, à des dommages à la structure, à une défaillance contrainte/fatigue, à des effets sismiques ou à tout autre impact mécanique tel qu’un impact sur un véhicule peut tous dépasser ou réduire la capacité de charge de la structure.

Bridge Icon  - Sika Solution
Variation de température

Par leur nature et leur emplacement, les ponts sont soumis à une grande
variation de températures entre le jour et la nuit / les conditions hivernales
et estivales, ou entre différents côtés ou surfaces de la structure. Ces cycles
fréquents entraînent des contraintes thermiques et des mouvements dans la
structure en béton qui peuvent également entraîner des fissures.

Airport car park graphic
Dioxyde de carbone

Le dioxyde de carbone (CO²) réagit avec l’hydroxyde de calcium (Ca(OH)²)
dans le liquide interstitiel de la matrice de ciment des structures en béton et
se dépose sous forme de carbonate de calcium (CaCO³). Ce processus connu sous
le nom de carbonatation réduit la protection de l’armature en acier encastrée,
lorsque le processus atteint les barres d’armature.

Bridge Icon  - Sika Solution
La pénétration de chlorure

Les chlorures proviennent des sels de déglaçage utilisés en hiver ou de
l’eau salée dans les milieux marins. Ils peuvent pénétrer dans la structure en
béton et une fois qu’ils atteignent les barres d’armature, ils peuvent détruire
localement le film de passivation provoquant une corrosion rapide par piqûres.

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Action de congélation/dégel

Le processus de gel-dégel crée des contraintes dans la matrice du béton en raison de l’expansion de l’eau libre dans les pores capillaires pendant les conditions de congélation ; cela peut entraîner l’entartrage de la surface du béton de mauvaise qualité. Cette action est également fortement accélérée par la présence de chlorures dans l’eau.

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Érosion de surface/Abrasion

Les éléments en béton immergés dans l’eau tels que les piles ou les colonnes du pont sont continuellement exposés à l’érosion et à l’abrasion de leurs surfaces. Les dommages résultent de l’action de l’eau à écoulement rapide et des particules de sable ou d’autres matériaux solides dans l’eau.

Bridge Icon  - Sika Solution
Dommages causés par le feu

Un incendie dû à des accidents de la circulation, par exemple, peut
entraîner une réduction de l’intégrité structurelle de l’un des éléments en
béton, y compris les colonnes, les tabliers ou les segments préfabriqués, etc.

Qu’est-ce qui cause des dommages et des détériorations aux ponts ?

Type de détérioration  Cause
Corrosion des armatures en acier 
  • Pénétration de chlorure 
  • Béton carbonatisé 
  • Courant électrique parasite
Corrosion d'acier de structure 
  • Revêtments d'acier inadéquats
  • Pénétration de chlorure 
  • Infiltration d'eau 
Corrosion du tablier (béton armé ou pont en acier) 
  • Imperméabilisation défaillante ou inadéquate
  • Pénétration de chlorure 
  • Infiltration d'eau 
Lessivage /Efflorescence 
  • Infiltration d'eau 
Ecaillage du béton 
  • Corrosion des armatures en acier 
  • Action de gel-dégel 
  • Impact
Fissures structurelles 
  • Surcharge
  • Mouvement structurel/vibration 
  • Impact du tremblement de terre 
Fissures non structurelles 
  • Rétréssissement 
  • Mouvement thermique 
  • Réaction de l'agrégat alcalin 
Mise à l'échelle de la surface en béton 
  • Erosion
  • Abrasion
  • Expansion du sel 
  • Action de gel-décongélation 

Solutions pour les ponts et les autoroutes

1. Technologie du béton

Les structures en béton telles que les ponts peuvent être exposées à un large éventail de forces et de contraintes, en commençant par des contraintes mécaniques résultant du type de construction et en s’étendant à diverses attaques externes. Les contraintes énormes sur le béton comprennent des facteurs tels que les conditions et les fluctuations extrêmes de température chaude ou froide, l’eau agressive ou les produits chimiques, le roulement continu, l’abrasion ou les contraintes pulsées sur les surfaces, ou même dans les cas extrêmes l’impact du feu. Par conséquent, un béton très durable est nécessaire pour la construction ou la réparation d’un pont.

Le développement et la production de conceptions innovantes de mélange de béton utilisant des adjuvants spéciaux sont au cœur de l’activité de Sika depuis 1910. Notre technologie et nos produits de haute qualité ont été continuellement développés au cours de ce siècle d’expérience. Sika fournit la gamme la plus complète de technologies et de produits d’adjuvant pour le remplacement efficace du béton hautement durable.

Béton très durable

Augmenter la durabilité du
béton en utilisant :

SikaControl® SRA pour minimiser le retrait du béton.                                                                                      

SikaControl® AER  pour augmenter la résistance au gel et au gel/dégel.

SikaFume® fumée de silice pour augmenter la densité de lamatrice.

Inhibituer de corrosion Sika® FerroGard® pour prévenir la corrosion de l'armature en acier.

Sika® Antisol® pour le durcissement contrôlédu béton pour une durabilité considérablement améliorée.

SikaFiber® pour augmenter la ductilité, la résistance à la traction et la résistance à la traction et la résistance à l'écaillage du béton à haute température. 

Béton à haute résistance précoce

Le béton à haute résistance précoce pour des temps de fermeture réduits est obtenu par :

Réduction de l’eau et plastification à haute gamme avec la technologie Sika® ViscoCrete® et SikaPlast®, pour fournir un
développement de résistance amélioré et une maniabilité du béton contrôlée avec
précisionHardening Durcissement ou accélération pour accélérer le processus d’hydratation à l’aide de la
technologie SikaRapid®

Béton autocompactant

Béton coulé avec une fluidité maximale pendant des périodes de temps spécifiques sans besoin de vibrations par l’ajout de : 

Technologie Sika® ViscoCrete® et Sika ViscoFlow® pour un béton hautement fluide et exploitable avec une utilisation optimisée des matières premières, basée sur une puissante réduction de l’eau avec un temps de maniabilité prolongé

Stabilisateur Sika® VMA pour une meilleure stabilité du béton autocompactant, même avec des agrégats de qualité inférieure

Fumée de silice SikaFume® pour fournir une densité et une
durabilité accrues de la matrice, avec une stabilité améliorée du béton frais

Liaison sécurisée du béton neuf au béton existant

Agent de liaison époxy structurel à deux composants Sikadur-32® pour lier le béton frais au béton durci

2. Réparation de béton

La réparation du béton endommagé est l’une des principales exigences dans l’entretien des ponts en béton. L’écaillage localisé ou fissuration de toute la surface des surfaces en béton doit être réparé avec des matériaux de réparation en béton durables. Un substrat en béton sain et correctement réparé est également la condition de base pour tout système supplémentaire d’imperméabilisation, de protection ou de renforcement à appliquer.

Sika fournit une vaste gamme de matériaux et de systèmes de réparation soigneusement testés et éprouvés basés sur différentes technologies pour chaque exigence et situation spécifique. Il s’agit notamment d’apprêts de collage et de protection contre la corrosion, de mortiers de réparation appliqués à la main et à la machine, adaptés à l’application verticale et aérienne, de mortiers semi-fluides pour des réparations efficaces du tablier de pont, ainsi que de mortiers combinés de nivellement de surface et de protection, ne nécessitant pas de traitements de protection supplémentaires (technologie EpoCem®).

Travaux de réparation horizontale

Système de réparation à couche mince pour tabliers de ponts:

Apprêt de pont de collage pour les réparations de grande surface (le cas échéant): SikaTop® Armatec-110® EpoCem®

Mortiers de réparation semi-fluides pour les réparations de grande surface: Sika MonoTop-432® N

Mortiers de réparation thixotropes pour les réparations de patchs locaux: série Sika MonoTop-412®

Travaux de réparation verticale

Système de réparation de béton structurel pour colonnes et poutres:

Apprêtde collage (le cas échéant) : Sika MonoTop-910® N

Mortiers de réparation à la machine de pulvérisation manuelle ou humide: Sika MonoTop-412® N

Travaux de réparation aériens

Systèmes de réparation de béton structurel pour soffites et autres surfaces sous charge dynamique sous charge dynamique sous tension:

Systèmes de réparation de béton structurel pour soffites et autres surfaces sous charge dynamique sous charge dynamique sous tension:

Mortier de réparation appliqué à la main ou à la machine: Sika MonoTop-412® series Mortier de nivellement de surface: Sika MonoTop-723® N

Test de l’application du produit sous charge dynamique

Avec l’application pour l’installation et les tests de performance des mortiers de réparation sous charge dynamique sous tension, SikaTop® Armatec-110® EpoCem® et Sika MonoTop-412® N répondent aux exigences de la norme allemande ZTV-SIB, TL BE-PCC, 1999.

Man repairing concrete bridge with Sika repair mortar

3. Renforcement structurel

Si la capacité de l’armature en acier existante est réduite en raison de la corrosion, si les charges de trafic sont augmentées (c’est-à-dire les poids d’essieu admissibles), ou si la conception structurelle ou la résistance sismique doit être améliorée, les ponts en béton armé doivent être renforcés.

Sika est impliqué dans le renforcement structurel depuis le développement de la technologie dans les années 1960 en utilisant des plaques d’acier collées. Depuis 1991, Sika a également été un pionnier dans le développement de systèmes de renforcement structurel à base de polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP). En tant que leader dans le renforcement de tous les types de structures en béton armé, Sika fournit une gamme complète de systèmes de renforcement entièrement testés et approuvés.

Renforcement du cisaillement

Systèmes de renforcement par cisaillement des poutres et des colonnes, constitués d’adhésifs époxy structurels Sikadur® et :

Plaques préfabriquées en forme de L – Sika CarboShear L pour application sur poutres en T rectangulaires.

Système de renforcement du tissu SikaWrap® à base de fibres unidirectionnelles de carbone
et de verre, pour application sur poutres et joints poutre-colonne.

Renforcement de la flexion

Systèmes de renforcement structurel pour le renforcement en flexion des tabliers, poutres et poutres de pont, constitués d’adhésifs époxy structurels Sikadur® et:

Le système de plaques pultrudées à base de polymère renforcé de fibres de carbone Sika CarboDur®, disponible avec différents E-modules et en différentes dimensions, pour une application externe. 

Le système Sika CarboDur® NSM à base de polymère renforcé de fibres de carbone pour une application dans les fentes proches de la surface .

Renforcement post-tension

Système de renforcement structurel pour le renforcement post-tendu des tabliers et des poutres des ponts, composé de:

Tendon à base de plaques CarboDur® et de têtes d’ancrage spéciales CarboStress®

Solutionsd’ancrage final basées sur les besoins du projet

Renforcement axial

Système de renforcement axial des colonnes (confinement des colonnes), composé d’adhésifs époxy Sikadur® et:

Tissus SikaWrap® unidirectionnels, à base de fibres de carbone et de verre, disponibles dans une gamme de poids de surface

Men applying Sika CarboDur carbon fiber plates for structural strengthening

4. Imperméabilisation

Les ponts sont un élément essentiel de l’infrastructure moderne et sont souvent soumis aux conditions météorologiques les plus difficiles que les climats ont à offrir. Afin de maintenir la durabilité tout au long de sa durée de vie, une attention particulière doit être accordée à l’imperméabilisation et à la protection des éléments exposés et des zones critiques telles que le tablier du pont lui-même, afin d’éviter de graves dommages au béton et à l’armature structurelle.

Protection du tablier du pont

En raison de mouvements constants, le système d’étanchéité du tablier doit être capable de s’adapter aux charges de trafic dynamiques et aux fissures du pont tout en maintenant une forte liaison avec le substrat et la surface de la route asphaltée. La défaillance du collage peut entraîner des surfaces de route lâches ou ruchées permettant à l’eau, aux chlorures et aux produits chimiques d’attaquer la structure, réduisant ainsi la durée de vie de la conception.

 

La nouvelle technologie avec membrane d’étanchéité Sikalastic-851®, membrane appliquée liquide à base de polyuréthane ou de polyurée, ainsi que le système innovant de granulés Sikalastic-827® pour une résistance élevée au collage et au cisaillement (voir « Collage des revêtements d’asphalte ») constituent un système de protection de tablier de pont fiable.

Les membranes bitumineuses SikaBit® ont une résistance élevée à la perforation, à la durabilité et à la compatibilité thermique, ce qui les rend adaptées aux systèmes soumis à la circulation. Il est certifié selon la norme EN 14695 - membranes de bitume armé pour l’imperméabilisation des structures de pont en béton et d’autres surfaces en béton soumises à la circulation.

Collage de revêtements d’asphalte

Les nouvelles pastilles innovantes Sikalastic-827® lient les revêtements d’asphalte aux systèmes d’étanchéité Sika en se dilatant et en fusionnant, formant une liaison mécanique et chimique à l’interface. Cela augmente considérablement les forces de cisaillement et de traction, augmentant ainsi la sécurité pour les freinages de circulation intenses et la durabilité à long terme.

Surfaces d’usure légères

Systèmes étanches et antidérapants pour tabliers de ponts :

Système époxy-uréthane: Système composé d’un apprêt de substrat approprié avec Sika® Elastomastic® TF résistant, élastique imperméable à l’eau. Approuvé et certifié selon la réglementation allemande ZTV-RHD-ST pour les ponts en acier orthotrope rivetés et soudés, directement praticables, à trafic faible à moyen. Avec un apprêt approprié, le système peut également être utilisé pour l’imperméabilisation et la protection des ponts piétonniers et cyclables en béton.

Système d’application par pulvérisation de polyurée pure: Membrane en polyurée pure à durcissement rapide avec système d’injection d’agrégats conformément à la réglementation allemande ZTV-RHD-ST, composée d’un apprêt et d’un système Sikalastic® One Shot, adapté à l’imperméabilisation et à la protection des terrasses en béton.

Les couches de finition couleur stable en option de la gamme Sikafloor® conviennent aux deux systèmes.

Fissures structurelles et non structurelles

Collage structurel et systèmes d’injection étanches flexibles pour l’étanchéité des fissures dans les structures en béton:

Pour l’étanchéité de surface des tabliers de pont : Systèmes d’injection flexibles à base de polyuréthane et de résine acrylique – Systèmes d’injection Sika®.

Pour les fissures structurelles et la réparation des vides: Sikadur-52® et Sika® Injection 451 à faible viscosité, systèmes à base de résine époxy. 

Sika Solutions for Bridges

5. Étanchéité des joints

Les ponts sont des structures complexes et exigeantes. Il existe de nombreux joints qui ont besoin d’imperméabilisation, des simples joints de contraction coupés à la scie aux articulations de mouvement et de connexion exposées. Ces joints sont exposés au mouvement thermique, aux vibrations constantes, aux intempéries extrêmes, à l’impact mécanique de la circulation et à l’impact chimique du déversement ou du dégivrage. 

Les ponts sont des structures complexes et exigeantes. Il existe de nombreux joints qui ont besoin d’imperméabilisation, des simples joints de contraction coupés à la scie aux articulations de mouvement et de connexion exposées. Ces joints sont exposés au mouvement thermique, aux vibrations constantes, aux intempéries extrêmes, à l’impact mécanique de la circulation et à l’impact chimique du déversement ou du
dégivrage.

Étanchéité élastique des joints

Systèmes d’étanchéité à l’eau haute performance pour une utilisation sur les tabliers de pont, les parapets et d’autres éléments:

- Pour l’imperméabilisation des joints de façade et de parapet : système Sikadur® Combiflex® SG   

  - Pour les terminaisons de bord d’étanchéité de tablier et de tablier : systèmes de bord Sika® Dilatec® B, R et E       

 - Pour l'imperméabilisation des joints de façade : les scellants de joints Sikaflex®

Étanchéité des joints pour les joints de connexion et les joints de mouvement

L’achèvement rapide des travaux de construction et de rénovation est un moteur d’innovation depuis de nombreuses années. Les exemples sont la réduction des temps de durcissement du béton et l’application sur une plage de température plus large, l’application sur des substrats humides ou le durcissement rapide des produits d’étanchéité, des adhésifs et des revêtements.

Le durcissement rapide d’un scellant peut-être obtenu en ajoutant un booster. Sikaflex-406®KC est un scellant mono-composant qui est accéléré avec un booster, Sikaflex-406® KC Booster. Le système Sikaflex-406® KC réunit les avantages d’un système à un ou deux composants

Le système comprenant Le système comprenant Sikaflex-406® KC avec Sikaflex-406® KC Booster est conçu pour :  - Joints de connexion entre l’acier, les types d’asphalte définis, le béton, le granit, les rails dans la superstructure de la voie                                                                    - Joints de circulation dans les trottoirs des routes et des aéroports, les aires de stationnement, les allées, les zones piétonnes et de circulation                                                                                                            - Dimensions des joints 10 – 70 m                        

Advantages:
        - Libération rapide à la circulation: Les joints encastrés et diffusés peuvent être ouverts à la circulation après 3 heures                          -Capacité de mouvement élevée de ±25%                                                   - Haute résistance mécanique et chimique                                           

Étanchéité des joints pour les joints de coupe et de dilatation à la scie dans la chaussée

Sikasil®-728 SL est conçu pour sceller les joints de coupe et de dilatation de la scie dans la chaussée sur les autoroutes, les aéroports, les ponts, les garages et les ponts supérieurs des parkings ainsi que les allées. L’application peut être exécutée dans des conditions de température froide et chaude. Sikasil-728® SL résiste à une exposition de -40°C à +150°C, à un rayonnement UV élevé et à des conditions météorologiques extrêmes.

Advantages:
 - Capacité de mouvement très élevée

- Très bonne adhérence, notamment au béton

- Très longue durée de vie grâce à une résistance exceptionnelle aux UV

- Très bonne flexibilité pour une utilisation à des températures extrêment élevées et basses. 

Système de joint de dilatation de pont (BEJS)

L’EMSEAL BEJS est un joint de dilatation de pont et de chaussée durable pour la circulation qui fournit un joint primaire étanche à l’eau empêchant et réduisant les coûts d’entretien des plaquettes de roulement de pont et des structures de support. Il est conçu pour la nouvelle construction et la rénovation de systèmes de
joints de dilatation de pont anciens ou défaillants pour faire face à des conditions environnementales difficiles et dispose d’une grande capacité de mouvement, d’une très bonne flexibilité à basse température et d’une stabilité à haute température.

L’ancrage non invasif permet un délai d’exécution et des réparations rapides. Le système est composé d’un hybride pré-comprimé, en mousse de silicone, installé dans un adhésif appliqué sur le terrain sur les faces des joints, avec les soufflets en silicone verrouillés sur les faces des joints avec une bande d’étanchéité en silicone.

L’EMSEAL BEJS est conçu pour :        
    -  Substrats béton-béton
    - Les faces de joints reconstruites, où la démolition et l’enlèvement des angles métalliques incorporés existants ne sont pas réalisables ou abordables.
    - En remplacement durable de tous les joints d’étanchéité liquide défaillants dans les parapets, les trottoirs ou les barrières en jersey.

Advantages:
    -  Les systèmes EMSEAL permettent des joints de dilatation étanches dans tous les types de substrats offrant une continuité d’étanchéité pour la conservation des ponts et des autoroutes

- Possibilité de s’adapter à différenteslargeurs d’espace articulaire    - Installation facile, car le système est livré sous forme pré-compressée plus petite que l’espace - L’installation intermédiaire préserve le flux de trafic 

 

 

 

Sika joint waterproofing at concrete slab on construction site

6. Protection du béton

Pour améliorer les performances et la durabilité des surfaces en béton armé sur les structures de pont, des systèmes de protection supplémentaires sont fréquemment nécessaires, en particulier dans les situations de rénovation. Les systèmes de protection en béton typiques pour les ponts peuvent être classés comme imprégnations hydrophobes, imprégnations d’étanchéité, revêtements de surface ou inhibiteurs de corrosion. Ceux-ci sont conçus pour être utilisés dans différentes situations ou collectivement dans des combinaisons alternatives, afin de réduire considérablement les dommages aux surfaces en béton, d’arrêter ou de réduire le taux de corrosion de l’armature en acier et de prévenir des dommages structurels importants.

Sika fournit une large gamme de systèmes de protection du béton testés et éprouvés basés sur différentes technologies, notamment des imprégnations hydrophobes ou d’étanchéité, des revêtements de surface rigides et élastiques, des anodes galvaniques et des inhibiteurs de corrosion appliqués en surface. Tous ces produits et systèmes Sika sont entièrement conformes à diverses normes et réglementations.

Atténuation de la corrosion

Inhibiteur de corrosion liquide appliqué en surface : Sika® FerroGard®-903 Plus

Systèmes: de protection galvanique : anodes galvaniquesSika® FerroGard®  Imprégnations hydrophobes pénétrantes profondes  Sikagard® -705 L/-706 Thixode 

 

Béton à face claire

Pour une protection invisible du béton transparent, comptez sur les solutions de Sika avec des produits rentables qui ne modifient pas l’apparence de la structure. Pour les façades, les poutres, les colonnes et toutes les zones de la superstructure du pont, Sika fournit des imprégnations hydrophobes durables, pénétrantes en profondeur et protectrices avec un système de protection en béton unique et complet, y compris: 

inhibiteur de corrosion Sika® FerroGard®-903 Plus 

Imprégnations hydrophobes : Crème Sikagard-706® Thixo à base
de silane et Sikagard®-705 L à base de siliane liquide.

Béton coloré

Revêtements de surface en béton rigides, filmogènes continus et protecteurs :

 Revêtement en résine acrylique Sikagard®-680 S BetonColor

Dispersion à l’eau, revêtement protecteur en résine acrylique Sikagard®-675 W ElastoColor®

Fissuration du béton

Système de revêtement de béton protecteur de haute construction, filmogène avec des capacités de pontage de fissures:

Dispersion à l’eau, haute construction, à base de résine acrylique, intermédiaire élastique et revêtement de nivellement de surface: Sikagard®-545 W Elastofill®

À base d’eau, de construction haute, de pontage élastique des fissures, coloré, revêtement supérieur protecteur: Sikagard®-550 W Elastic

Revêtement protecteur à base d’eau Sikagard-555® W Elastic -
haute capacité de pontage dynamique et statique des fissures, même à des températures inférieures à zéro, ne nécessitant pas de couche intermédiaire. Applicable de 300 à 600 g/m2 par couche selon le niveau souhaité de pontage des fissures.

Concrete protection with Sikagard elastic protective coating

7. Jointoiement et fixation

Les travaux d’assainissement sur les structures de pont en béton comprennent souvent l’exigence de remplissage, de fixation et d’étanchéité des vides ou de litière et de jointoiement avec des matériaux à écoulement libre. Les exemples typiques sont les réparations de béton à l’aide de coffrages, de jointoiement de haute précision sous des plaques de roulement de pont ou pour le jointoiement de conduits dee câbles. De plus, des coulis de résine et de ciment fluides sont utilisés pour fixer les regards ou d’autres cadres et équipements en acier, où des matériaux à durcissement rapide sont généralement nécessaires pour réduire les temps de fermeture.

Sika fournit une large gamme de coulis et de matériaux de fixation testés et éprouvés basés sur toutes les différentes technologies disponibles, y compris le ciment, l’époxy, le polyuréthane et le PMMA. Depuis de nombreuses décennies, Sika fournit également des produits spéciaux pour des applications de haute précision telles que les plaques de roulement, les rails et l’étanchéité des conduits.

Jointoiement structurel

Matériaux pour le jointoiement sous les plaques porteuses de pont et pour combler les vides, les trous et les cavités ou pour l’encastrement des tuyaux de drainage et d’autres éléments :

Produits de jointoiement de haute précision à base de ciment : série SikaGrout-300®

Produits d’étanchéité à haute résistance à base de résine époxy, à durcissement rapide et à haute résistance pour une utilisation sous charge dynamique : série Sikadur-42®

Pronto Produits d’étanchéité à base de résine PMMA pour application à basse température jusqu’à
-10 °C : Sikadur-12® Pronto

Fixation des éléments routiers

Systèmes Sika® FastFix® pour les travaux de construction et d’entretien des routes :

Fixation et litière des cadres de trous d’homme et des joints mécaniques tuyau : Sika® FastFix®-138 TP or Sika® FastFix®-4

Litière et jointure de bordures en béton : Sika® FastFix®-1 TP

Pavé de blocs et sertissage de chaussée en pierre : Sika® FastFix®-133 TP

Voies ferrées

Solutions de fixation, d’amortissement et de litière des rails pour tous les types de systèmes de voies ferrées à installer sur les tabliers des ponts :

Solutions de fixation discrète : gamme Icosit® KC

Solutions de fixation et de liture directes des rails : gamme Icosit® KC

Bridge balustrade fixed and fastened  with SikaGrout cementitious mortar

8. Protection contre la corrosion de l’acier

L’acier de construction est largement utilisé dans le monde entier pour la construction de ponts et de composants de ponts, y compris la superstructure, les balustrades de parapet, les tabliers et les câbles. La protection contre la corrosion de cet acier est essentielle pour augmenter la durabilité et la durabilité de la structure. Les chlorures et l’eau condensée peuvent accélérer le processus de corrosion de l’acier et doivent être tenus à l’écart des surfaces en acier.

 Sika propose une large gamme de systèmes de protection de l’acier testés et approuvés basés sur les dernières technologies et notre longue expérience avec les revêtements en acier. Sika produit les systèmes de revêtement de protection les plus avancés pour les ponts, conçus pour être sélectionnés conformément à la norme internationale EN ISO 12944, qui garantit la durée de vie définie jusqu’au premier entretien et la durabilité est assurée.

Application de boutique

Systèmes de protection contre la corrosion de l’acier avec revêtements à base de résine époxy et polyuréthane à durcissement rapide à deux composants. Conçu pour l’application en atelier avec l’accumulation du système d’application à trois couches possible en une seule journée:

Protection contre la corrosion de l’acier haute performance et à long terme avec le
système SikaCor® EG-Rapid System

Testé et approuvé conformément à TL/TP-KOR page 97 et EN ISO12944 partie 5

Maintien des revêtements existants

Systèmes de revêtement de protection pour l’entretien de l’acier, conçus pour une application sur site. Spécialement formulé pour une utilisation sur des surfaces non nettoyées par sablage, adapté à une utilisation sur des surfaces en acier préparées
mécaniquement sur site avec des outils électriques:

Sika® Poxicolor® Primer HE NEU suivi de SikaCor® EG 120 

Testé et approuvé conformément à la norme EN ISO 12944 partie 5

Protection des câbles de pont en acier

Un système de revêtement protecteur unique, spécialement conçu pour la protection des câbles de construction en acier sur les structures de pont à haubans. Le système comprend des revêtements flexibles et des produits d’injection pour la protection contre la corrosion dans les ancrages et les connecteurs de câbles en acier :

Système de câbles Sika®

Testé et approuvé conformément à la norme allemande TL/TP-KOR « Seile »

Protection des lits de gravier des ponts ferroviaires

Système époxy-uréthane, composé d’un apprêt de substrat approprié avec Sika® Elastomastic® TF - couche d’usure résistante, élastique, imperméable et résistante à la mécanique. Approuvé et certifié selon la réglementation allemande ZTV-ING partie 4, section 3 pour les ponts en acier rivetés et soudés avec ballast.

Sika Solutions for Bridges

9. Collage structurel

Les adhésifs structurels sont utilisés pour de nombreuses applications de collage dans les nouvelles constructions et les rénovations. La liaison doit permettre le transfert de charges élevées sans déformation ni fluage. La fonction principale des adhésifs structurels réside dans le collage de matériaux similaires ou différents (du béton à l’acier, de l’acier aux composites, etc.). En fonction de leur conception, les adhésifs structurels peuvent non seulement lier les éléments ensemble, mais ils peuvent également remplir des fonctions supplémentaires telles que l’imperméabilisation, l’étanchéité, la protection du béton ou même l’amortissement des vibrations.

Sika est un pionnier dans l’utilisation d’adhésifs en résine pour le collage structurel d’éléments en béton préfabriqué depuis les années 1960. Les adhésifs époxy de Sika ont maintenant été utilisés pour coller des structures de ponts segmentaires dans
le monde entier. Cette vaste expérience a permis le développement d’une large gamme de produits et de systèmes de collage structurel supplémentaires pour des applications uniques. Dans les années 1990, Sika a également introduit une gamme complète d’adhésifs d’ancrage en résine appliqués par cartouche pour de nombreuses applications différentes.

Adhésif de pont segmentaire (SBA)

Les ponts segmentaires sont construits en sections courtes (appelées segments) une pièce à la fois, les méthodes traditionnelles construisant un pont en très grandes sections. Les ponts segmentaires sont en béton préfabriqué, qui est fabriqué à un autre endroit, puis transporté à l’emplacement final pour être placé dans la structure complète. Ils sont très économiques pour les longues portées (plus de 100 mètres), en particulier lorsque l’accès au chantier est restreint, et permettent également des caractéristiques de conception spéciales pour améliorer la beauté de la structure.

Sika propose Sikadur-31 SBA: Gamme d’adhésif thixotrope structurel en deux parties spécialement formulé pour la construction de ponts segmentaires; disponible en différentes qualités pour s’adapter à différentes applications et conditions environnementales. Tous les grades présentent des avantages, notamment : respecte et / ou dépasse les normes internes et nationales (FIP, BS, AASHTO, ASTM, etc.), haute résistance, module d’élasticité élevé, aucun apprêt requis et plus. 

Collage structurel du béton ultra haute performance (UHPC)

Avec une résistance mécanique et une durabilité élevée, aucun retrait, une bonne résistance chimique et à la graisse et bien plus encore, l’adhésif époxy Sikadur-30® est parfaitement adapté au collage structurel d’éléments préfabriqués en béton ultra haute performance (UHPC).

Collage structurel rigide

Adhésifs époxy pour le collage de différents éléments ou composants sur des substrats en béton, en acier ou bitumineux :

Sikadur®-30 pour le collage haute performance de plaques d’acier sur du béton

Sikadur®-31 CF pour le collage polyvalent tel que le béton préfabriqué ou les bordures en pierre naturelle sur des surfaces en béton ou en asphalte

Ancrage chimique

Adhésifs structurels spéciaux testés selon les normes européennes ou américaines pour l’ancrage de tous les types de raccords et d’équipements aux structures de pont, tels que l’installation de chemins de câbles ou d’autres services, de barrières anticollisions, de tuyaux de drainage, d’équipements d’accès d’inspection, de filets de capture, d’acier d’armature, etc.

Adhésif d’ancrage en résine structurelle Sika® AnchorFix-2® homologué ETA et AC, pour l’installation de tiges filetées et de barres d’armature à des températures aussi basses que -5 ° C.

Adhésif d’ancrage en résine structurelle Sika® AnchorFix-2®+ approuvé par l’ETA, pour l’installation de tiges filetées et de barres d’armature, y compris le béton fissuré et les tests sismiques. Avec différentes qualités de durcisseurs (arctiques et tropicaux), adaptés à des températures allant de -10° C / -25 ° C à 40 ° C.

Adhésif d’ancrage en résine structurelle Approuvé AC Sika® AnchorFix-2020®, pour l’installation de tiges filetées et de barres d’armature, y compris le béton fissuré et les tests sismiques.

Approuvé par ETA et AC, haute performance, à base de résine époxy, adhésif d’ancrage structurel Sika® AnchorFix-3001®/-3030, pour l’installation de tiges filetées et de barres d’armature même dans des substrats humides, y compris le béton fissuré et les tests sismiques.

Luminaires et raccords en acier

Mortiers époxy spéciaux pour la literie, le collage et l’emballage à sec de nombreux types de luminaires et de raccords, y compris les cadres en acier et les balustrades de parapet, etc.:

Mortiers à base de résine époxy à trois composants, non rétractables, Sikadur-41® CF et Sikadur-43® HE

Sika Solutions for Bridges

10. Réparation de ponts en bois ou en maçonnerie

Généralement, les ponts en bois ou en maçonnerie sont de vieilles structures et peuvent souffrir de pourritures au fil des âges, ce qui est le plus souvent dû à un manque d’imperméabilisation du tablier ou à une défaillance d’autres composants structurels. Dans certains cas, la charge de conception n’est plus conforme aux nouvelles règles de circulation et un renforcement structurel est nécessaire. Une solution invisible est souvent nécessaire pour maintenir l’apparence de structures anciennes, historiques ou emblématiques.

Sika offre une expertise dans la réhabilitation de ponts en maçonnerie ou en bois. En tant que spécialiste de l’imperméabilisation, de la protection de la maçonnerie et du renforcement structurel, Sika propose une gamme complète de systèmes pour empêcher la pénétration d’eau et augmenter la capacité structurelle de ces anciennes
structures.

Protection de la maçonnerie

Les anciennes structures en maçonnerie doivent conserver leur aspect visuel et tout traitement ne doit pas affecter la capacité respiratoire des structures.

Émulsion de siloxane liquide  Sikagard®-703 W

High-performance cream siloxane  Sikagard®-730 Thixo

Renforcement structurel

La fonctionnalité et la durabilité des ponts en maçonnerie ou en bois peuvent être améliorées par le renforcement structurel, tout en conservant l’apparence de la structure.

Système de renforcement en PRFC Sika CarboDur® collé à l’extérieur ou près de la surface

Mortier renforcé par textile pour le renforcement de la maçonnerie

Injection des fissures

La durabilité des ponts en maçonnerie peut être améliorée par des injections:

Sika InjectoCem®-190 pour remplir le joint

Sika Injection®-304 pour lpour traiter l'humidité montante. 

Sika Solutions for Bridges

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